EL DIARIO DE MADRYN S.A.

DESDE LA REDACCION

Aumentarían hasta un 40 por ciento los pasajes aéreos

Según se anticipa en pasillos de Nación existirían ya en tratamiento y evaluación un paquete de medidas destinadas a las aéreas con dos bases: un alza en las tarifas de cabotaje de entre 30 y 40 por ciento, y un subsidio al JP1, el combustible que utilizan los aviones. Los rumores que corrieron los últimos días daban crédito a la posibilidad de que esta semana se formalice el paquete de medidas según el matutino La Nación. "Se negoció un aumento de tarifas de cabotaje de entre un 30 y un 40 por ciento en todas las rutas", dijo una de las fuentes que rogó por su anonimato. Las tarifas, que en la Argentina tienen un precio máximo y otro mínimo fijados por el Gobierno, se han mantenido casi congeladas desde la salida de la convertibilidad y sólo se autorizó un aumento en octubre de 2006, de un 20 por ciento. Las aerolíneas que operan en cabotaje -Aerolíneas Argentinas, Lan, Sol y Andes- deambularon por cuanto despacho oficial con diversos números, para justificar el pedido de alzas. Según ellas, un vuelo entre Buenos Aires y Ushuaia -una distancia de 2379 kilómetros- tiene un costo de 114 dólares. En Brasil, uno entre San Pablo y Fortaleza servido por la compañía de bajo costo Gol -2334 kilómetros- cuesta 687 dólares, un 514 por ciento más.
Los ejecutivos de las compañías aéreas muestran otra comparación: la Argentina sigue siendo el país que tiene las tarifas domésticas aéreas más bajas de América latina y el Caribe, según el último informe de American Express Bussiness Travel Monitor presentado a fines del año pasado. Según ese trabajo, en la Argentina se paga 0,40 dólares por milla en vuelos domésticos, mientras que el promedio general de América latina y el Caribe es de 1,20 dólares. Según las aerolíneas, éste es el principal motivo que ha llevado al mercado local a una situación que roza con el caos: pocos vuelos, esperas y cancelaciones. La otra medida que se negoció es un subsidio al combustible. "Las aerolíneas van a pagar el combustible al precio que tenía en octubre de 2006, es decir, entre 55 y 58 centavos de dólar el litro. De ese precio al valor real se pagará con un subsidio que el Gobierno liquidará a las petroleras", dijo una de las fuentes consultadas que participa en las negociaciones. "¿Y cuánto sale ahora?", "Alrededor de 70 centavos de dólar".

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